Ma revue du livre "The High-Velocity Edge"

Publié par Louis-Philippe Carignan le dimanche 5 août 2012 à 20:00

Lors de la conférence Lean Software & Systems à laquelle j’ai participé en mai dernier, j’ai eu l’opportunité d’assister à la présentation de Steven J. Spear à propos des organisations fonctionnant à haute vélocité. Par haute vélocité, on entend des organisations qui se démarquent de la concurrence et qui sont devenues des leaders dans leur domaine respectif.

M. Spear a publié en 2010 le livre « The High-Velocity Edge : How Market Leaders Leverage Operational Excellence to Beat the Competition » où il y détaille sa compréhension des capacités que doit développer une entreprise pour fonctionner à haute vélocité.

Lors de la conférence, on nous a remis une copie de ce livre dans la pochette du participant. Lors de mon vol de retour, je me suis permis de lire les premières pages. Il fut alors difficile pour moi de fermer le livre. J’aimerais donc partager mon impression à propos de cette lecture que je juge pertinente pour tous ceux et celles qui désirent instaurer une culture d’amélioration continue dans leur organisation.

Le premier chapitre du livre présente les quatre capacités que doit posséder une organisation pour se démarquer dans son industrie. On les présente mais puisqu’elles ne sont pas détaillées en utilisant des exemples concrets, on reste sur notre appétit et c’est ce qui nous transporte vers le deuxième chapitre. L’auteur les présente juste assez pour susciter notre intérêt à continuer vers le prochain chapitre.

Le chapitre 2 prend le temps d’expliquer ce qu’est un système complexe. En consacrant seulement une dizaine de pages pour ce chapitre, c’est tout de même une bonne introduction à l’approche systémique avec quelques exemples pour expliquer le concept. On comprend comment bien des systèmes dans notre société sont complexes (manufacturier, médical, développement de produit, etc).

Une fois expliqué ce qu’est un système complexe, Spear présente des systèmes complexes qui ont échoué au chapitre 3. Il explique comment un système complexe qui ne se renouvèle pas est comdamné à produire de mauvais résultats. L’exemple qui m’a particulièrement plus est celui de la formation d’un nouvel employé chez GM. L’auteur explique comment il a fait plusieurs stages de travail dans des usines de GM et Toyota. Il y détaille son expérience en tant que nouvel employé sur la chaîne de montage dans une usine de GM. Bien que l’auteur reste neutre en racontant son expérience chez GM, on sent une chaîne de montage mal organisée et dysfonctionnelle. Cette expérience lui servira tout le long du livre pour la comparer à des entreprises opérant à haute vélocité. Il utilise aussi l’accident de la navette spatiale Challenger ainsi que le système médical pour expliquer comment un système complexe peut échouer. Il montre comment le système médical n’a pas évolué depuis les 50 dernières années et que cela est en bonne partie responsable de son inefficacité. Mais à mon avis, l’exemple de l’usine de GM comparé à Toyota est le plus frappant.

Les chapitres 4 à 9 sont très faciles à lire. L’auteur présente plusieurs exemples d’entreprises qui appliquent les capacités qu’il détaillera dans les chapitres 6 à 9. L’exemple à propos des réacteurs nucléaires américains au chapitre 4 est très intéressant à mon avis. Après avoir comparé le nombre d’accidents de sous-marins nucléaires russes aux accidents des sous-marins nucléaires américains, Spear prend plusieurs pages pour expliquer comment la culture organisationnelle de ce département, le Naval Reactor de la marine américaine, a largement influencé la fiabilité des réacteurs nucléaires américains. Ensuite, il détaille le cas d’Alcoa, où la prévention des accidents de travail a servi de base pour mieux connaître leur système complexe.

Les chapitres 6 à 9 présentent les 4 capacités que l’auteur identifie comme étant nécessaire pour devenir une organisation à haute vélocité. Chaque chapitre est dédié à une capacité. Celle-ci est supportée par plusieurs exemples, souvent de Toyota ou de ses fournisseurs. Ces capacités se résument ainsi :

  1. Concevoir son système et en comprendre ses opérations
  2. Résoudre les problèmes du système et l’améliorer
  3. Partager ses connaissances
  4. Développer les 3 premières capacités chez ses pairs

Le chapitre 10 est tout aussi intéressant. L’auteur reprend les 4 capacités mais dans des situations d’urgence. Par exemple, il explique comment Toyota a réagit lorsque l’usine de son unique fournisseur d’une valve importante a pris feu. Bien que la presse américaine prédisait qu’i faudrait des mois avant que la production revienne à une cadence normale, il n’a fallu que 5 jours après l’incendie pour que la production redevienne normale dans les usines Toyota. Spear souligne comment les 4 capacités étaient encore à l’œuvre, seulement dans un contexte différent. Puisque les employés étaient habitués à résoudre des problèmes dans leur travail quotidien, l’incendie de l’usine était seulement un plus gros problème à résoudre. 

Le chapitre 11 est par contre un peu décevant. Spear présente plusieurs exemples des 4 capacités dans le domaine hospitalier. Cependant, les cas présentés sont cours et mal détaillé. On sent que l’auteur voulait en parler mais qu’un livre en entier aurait pu être dédié à ce domaine.

En somme, je recommande fortement ce livre aux gens qui désirent influencer, modifier ou améliorer la culture organisationnelle de leur entreprise. Le livre offre énormément d’exemples sur lesquels vous pouvez vous baser pour entamer des discussions avec vos collègues. Il ne vous restera plus qu’à travailler pour qu’elles prennent place dans votre organisation.

Bonne lecture!

blog comments powered by Disqus

0 Comments:

Post a comment

Comments have been closed for this post.